JADWAL BARU IPL

Jadwal Baru

tanggal 11 Desember
Persebaya vs Semen Padang 0-1

tanggal 17 Desember
Persebaya vs Sriwijaya FC

tanggal 8 Januari
Persebaya vs PSM

tanggal 15 Januari
Persija vs Persebaya

tanggal 28 Januari
Persebaya vs Persiba

tanggal 5 Februari
Persijap vs Persebaya

tanggal 12 Februari
Persema vs Persebaya

tanggal 4 Maret
Persebaya vs Arema

tanggal 10 Maret
Persibo vs Persebaya

tanggal 17 Maret
Bontang fc vs Persebaya

Putaran ke 2
 
tanggal 7 April
Persebaya vs PSMS

tanggal 14 April
Semen Padang vs Persebaya

tanggal 22 April
Persebaya vs Persema

tanggal 28 April
PSM vs Persebaya

tanggal 6 Mei
Arema vs Persebaya

tanggal 12 Mei
Persebaya vs Bontang fc

tanggal 20 Mei
Sriwijaya fc vs Persebaya

tanggal 27 Mei
Persebaya vs Persibo

tanggal 3 Juni
Persebaya vs Persija

tanggal 16 Juni
Persiba vs Persebaya

tanggal 24 Juni
Persebaya vs Persijap

tanggal 30 Juni
Persebaya vs Persiraja

NB : takut sanksi Sriwijaya fc bentuk 2 tim, yg satu diISL,

420 Medali Akan Diperebutkan di ParaGames Dan Bonus Atlet ParaGames Peraih Emas Rp30 Juta

ASEAN ParaGames 2011

Sebanyak 420 medali akan diperebutkan dalam olahraga penyandang cacat se Asia Tenggara, ASEAN ParaGames 2011 di Solo. Rencananya, ParaGames akan mulai digelar hari ini, 12-22 Desember 2011.

Sekjen Indonesia Asean ParaGames Organizing Committee (INASPOC), Arsyad mengatakan, ASEAN ParaGames diikuti oleh 11 negara peserta. Jumlah cabang olah raga yang dipertandingkan sebanyak 11 cabang.

"Jumlah itu merupakan jumlah total yang terdiri dari medali emas, perak dan perunggu," kata Arsyad. Wakil Presiden Boediono rencananya akan membuka secara resmi pada 15 Desember mendatang. Tapi, hari ini para atlet difabel tersebut sudah memulai laga pertandingan.

"Pada semua pertandingan digratiskan untuk umum. Masyarakat umum bisa menonton dengan gratis. Tetapi ada dua cabang olah raga  yang tidak diboleh ditonton oleh masyarakat umum, yakni catur dan bol-bol. Dua cabag olah raga itu membutuhkan ketenangan dan tidak boleh ada suara," ungkapnya.

Lebih lanjut dia menambahkan, digratiskannya semua laga pertandingan olahraga tersebut sebagai bentuk hadiah kepada kalangan difabel karena pada tanggal 3 Desember lalu diperingati sebagai hari penyandang cacat dunia.
 





 

Di ajang pesta olahraga penyandang cacat ini, alokasi bonus relatif sedikit

Pemerintah telah menyiapkan bonus untuk para atlet yang berprestasi dalam ajang ASEAN ParaGames ke-VI 2011 yang akan diselenggarakan di Solo pekan depan. Bagi peraih medali emas, akan mendapatkan Rp30 juta.

"Bonusnya tidak sama dengan atlet yang meraih emas pada SEA Games kemarin. Kalau untuk atlet ParaGames yang bisa meraih  emas akan  mendapatkan bonus Rp30 juta," kata Menteri Pemuda dan Olahraga Andi Mallarangeng, Sabtu, 10 Desember 2011.

Menurut Andi, untuk ajang ini alokasi bonus memang relatif sedikit. Sebab, para atlet ParaGames boleh berlomba di banyak cabang olahraga. "Jadi mereka bisa dobel-dobel mendapatkan bonusnya," ujar dia.

Andi tetap optimistis, Indonesia akan mampu berbicara banyak dalam ParaGames tahun ini. Meski belum pernah menjadi juara umum, ia tetap yakin Indonesia mampu sukses seperti di SEA Games lalu.

"Tapi kali ini kita menjadi tuan rumah, semoga saja kita bisa menjadi juara umum," harap Andi.

ASEAN ParaGames adalah acara multi-olahraga dua tahunan yang diselenggarakan setelah SEA Games untuk atlet dengan cacat fisik. Ajang ini akan diikuti oleh 11 negara yang terletak di Asia Tenggara. Ajang ini diikuti oleh atlet penyandang cacat mobilitas, cacat visual, dan yang diamputasi. (ren)

ES CENDOL MASUK MINUMAN TERLEZAT DI DUNIA

Siapa tak kenal es cendol? Terbuat dari tepung beras berwarna hijau, yang lumrah tersaji dengan santan, gula merah, dan es batu.

Meski tak jelas asal-usulnya, minuman khas nusantara ini menjamur di sejumlah pasar tradisional atau lapak kaki lima.

Di Jawa, minuman yang juga akrab dengan sebutan dawet ini bahkan turut menandai prosesi pernikahan adat lewat tradisi 'dodol dawet'. Cendol mengantarkan makna sebagai lambang kebulatan kehendak orangtua untuk menikahkan anak.

Cita rasa tradisional yang masih bertahan, tampaknya turut menambah eksotika es cendol di mancanegara. Menyusul jejak rendang, es cendol masuk dalam daftar 50 minuman terlezat di dunia yang dipublikasikan CNN Go.

Es cendol menempati urusan ke-45 dalam daftar tersebut. Ini bukan satu-satunya minuman asal Indonesia yang masuk dalam daftar. Es kelapa muda juga tertulis sebagai minuman asal Indonesia yang memiliki rasa terlezat di urutan ke-19. Urutan tersebut berdasar poling yang mereka lakukan di situs jejaring sosial.

Kelezatan cendol mampu mengalahkan sejumlah minuman khas dari sejumlah negara seperti Mango Lassi (India), Red Bull (Austria), Yakult (Jepang), Guinness (Irlandia), dan Pina Colada (Puerto Rico). Sementara minuman terlezat pertama adalah air putih (global), disusul kopi (Ethiopia), dan Coca-Cola (Amerika Serikat).

SUPRA X125 DENPASAR TRANSFORMER

Beneran keluarkan jurus pamungkas, Agus Umbara, big boss Kanya Planet Customized Badung Bali terjun all out di ajang HOCS Series Bali kali ini. Salah satu buktinya nampak di sosok Supra X techno transformer stylenya. tim
GENRE BEBEK CUSTOMSepintas sosoknya kental dengan nuansa ekstrim, namun kepiawaian teknik mengkonsepnya mampu menjadikannya sosok bebek angker ini bergendre bebek custo

m. “Iya nih, aku hanya butuh penyesuaian dengan penggantian total sub frame tanpa harus merusak main framenya” bilang si Umar Bakrie keren ini. Soal realisasinya, doi diback up cak Paidi from Rumah Modif Paidi Batu, Jatim.ongkrak

KONSEP BEBEK FIGHTERNggak neko-neko, sebenarnya Umbara pengen mengusung tema modif yang saat ini lagi digandrungi banyak hypercrea khususnya Jawa. Namun harus tampil beda, “Karenanya aku pilih aja basis bebek Supra X 125 dengan konsep fighter,” imbuh ayahanda Kanya yang terobsesi saa sosok futuristic.

KAKI-KAKI CUSTOM MADEMenekan budget sekaligus mendongkrak tingkat kesulitan, kaki-kaki dibikin dewe. Menggunakan bahan velg bekas yang disamtukan plat 8 mm membentuk palang. “Setelah dilebur Lantas palang tipis ini aku bikin berwujud tiga dimensi dengan leburan fiber,” imbuh Paidi memasang pula piranti multi ciet cakram.    

MUSCULAR STYLEDongkrak efek muscular, swing arm dibikin ulang memanjang dari bahan pipa tubular tiga perempat dim. Bentuknya semi banana custom berpilar dobel mirip swing arm chopper. Lanjut lagi, sub frame dipenggal total dan diulang konstruksinya juga memanfaatkan pipa tubular hasil roll yang dijentar bersambungan las asetelin.

TRANSFER GEAR MECANISMTerbentur aplikasi linkar karet ban buritan profil 190, jelaslah harus dilakukan penyesuaian akan out put putaran unit penggeraknya. Tidaklah ribet, cukup menggeser posisi gera sproker depan dengan dibuatkan selongosong pipa bergerigi dalam dimana posisi luarnya disatukan bareng gear sprocket depan. “Ngikut penyesuaian pula, lingkar ban depan profil  120-nya aku kondisikan dengan pelebaran unit clamp forknya aja,” tambah Paidi.

FULL BODY FIBER 3DPaling eksotis, all out body work dibuat dari bahan serat fiber. Konsepnya jelas mengusung konteks fighter style, namun dirilis dengan desain 3D kental bergaris body tajam. “Nggak ada namanya matras permanent coz total direalisasi cak Paidi buat dari matras kertas, so special edition cuy,” bangga Umbara, sang konseptor sosok totalnya.

FINISHING BMW MOTTORAD STYLEBosan dengan finishing monoton, Umbara puny aide menarik dimana doi mengusung finishing warna bertema warna motor BMW konsep yang selama ini didominasi warna putih, silver ‘n biru. Hasilnya, roh futuristiknya makin diwujudkan sempurna.

SPEK MODIF:BAN : Battlax, VELG : Custom, KALIPER SET : Brembo, DISC : Racing One, FOOT REST : Custom Bungbon, HEAD LAMP : Double Projector, CKONSEPTOR & DESAINER :  Kanya Planet Customized, Jl.Pendet gg.Gunung Agung no.3 BR Latusari Abiasemal Badung Bali by Agus Umbara (08179728159), REALISATOR : Rumah Modif Paidi, Gg. Saminto no.11, Beji Batu by cak Paidi (085649708952)

Aturan Pakai Tromol Trendy

Memang menjadi dilema ketika mengaplikasi tromol yang memiliki kontruksi dan desain racing style. Tromol yang berada pada kategori ini, biasanya memiliki desain ringkih. Satu sisi, konsep racing style lebih nyambung ketika sektor tapak kakinya dibuat lebih ceking. Sisi lain, ketahanan bahan mesti

didapat agar tetap nyaman dipakai harian. Lalu bagaimana untuk menyiasatinya ?.
Paling mudah ditujukan lebih dulu pada segmen kegunaannya, mengingat tromol yang dipakai lebih ceking. “Maka dalam pemakaiannya usahakan menghindari jalanan makadam. Begitu juga dengan bobot pengendara, jangan melebihi 70 Kg,” ingat Antok, mekanik Aneka Jaya Motor di Rungkut Kidul Industri 10, Surabaya.

Terkait masalah bobot, juga penting ditujukan pada penekanan bobot dominan sisi depan dan belakang tromol. Untuk itu, pastikan bobot tromol depan dan belakang diterima rata. Dalam hal ini keseimbangan tinggi rendah ground clearence bodi depan dan belakang besar pengaruhnya.

“Maka, saat memakai tromol ceking atau bergaya racing style, hindari pemakaian bodi nungging dimana beban yang diterima tromol depan lebih besar, ”saran Antok. 

Faktor lain, pada tromol ceking dalam pemakaian jeruji, cukup mengaplikasi 32 lubang. Jangan sampai dikonsep dengan jeruji seribu, mengingat space daging tromol bergaya racing style juga dimanfaatkan untuk ketahanan tromol menghadapi vibra atau kejutan.

Hal ini bisa bercermin pada jumlah jeruji MTB spek down hill atau dirt jump, dimana pada lubang dudukan jeruji pada tromol nya diplot 28 hole - 30 hole, yang terhitung lebih sedikit. “Untuk mempertahankan space diral tromol lebih banyak dan tetap kuat menahan kejutan,” urai Antok.  

Perlukah rombakan dilakukan pada kontruksi tromol bergaya racing style ?. Memang perlu, terutama di sektor rumah bearing. Perlu ditambah jumlah bearingnya, agar bidang tromol lebih banyak ditopang oleh bearing.

Prinsipnya mudah, nat pembatas rumah bearing mesti diperdalam dulu dengan media bubut.  Macam tromol ceking produk variasi yang ada di foto ini. Daging diral sebagai pembatas bearing sisi dalam mesti dibubut keliling 3,5 mm dengan kedalaman 5 mm.

Agar space 2 bearing jenis 6201 yang memiliki lebar total 2 cm bisa muat, serta sil pelindung bearing nya. Itu bagian sisi kanan. Untuk sisi kiri mesti disok lebih dulu, sesuai dengan diameter luar bearing kode 6201 yakni 32 mm.

Sebab, lubang bagian kiri paling luar biasa dimanfaatkan sebagai rumah gigi speedometer dengan diameter lebih besar, yakni 37 mm. Dengan begitu, proses sok pada rumah bearing 2,5 mm wajib dilakukan sesuai dengan diameter luar bearing. Agar 2 bearing di sisi kiri juga bisa muat 2 biji.

Dan trik mengesok, juga bisa dijadikan cara untuk memperpanjang umur rumah dudukan bearing. Agar tetap rapat dalam waktu lama, meskipun sering dilakukan proses bongkar pasang bearing. Tapi, khusus untuk tromol yang akan disok, ukur lebih dulu ketebalan bibir velg yang akan disok dengan bushing. Sebab, kalau ketebalannya kurang dari 5 mm, mudah menimbulkan bibir tromol retak.

Trend Alur Ban Warna

Mumpung masih fresh di tahun baru ini, Otre bakal geber trend fresh yang bakal ngetrend di tahun 2011 ini. Idenya Otre dapat dari inspirasi tampang karet ban matic BMW Concept, varian terbaru BMW ini memancang karet ban dengan desain alur kembang ban yang berwarna. Warna alur karet bannya cantik dikelir warna serasi list alur ban birunya, cakep banget nih diaplikasi untuk menambah pernik modif besutan gaul Otremania.
So Otre utak-atik lagi dengan warna-warni lain untuk besutan modif di tanah air, n hasilnya cocok banget buat dongkrak tampilan racing style yang berwarna ngejreng, euro fighter, sampai besutan matic low rider yang demen pakai white wall selama ini. Ban dengan alur ban racing makin seru dibikin berwarna.

Contohnya alur ban Mizzle, IRC Duro, FDR Sportmax, yang cenderung beralur ban tribal atau racing cakep tuh dikelir warna. Semakin besar karet ban makin empuk dan cakep dikelir warna, sesuaikan saja dengan warna bodi atau pelek agar terasa menyambung n ngetrend abis.      

PAKAI CAT SABLONNyatanya murah n mudah kok bergaya trend ulir ban warna ini,  bikin sendiri saja dengan cat dari bahan sablon kaos. Trik ini pernah dilakukan Nurdani alias Peyek, punggawa FFA Stand Art airbrush di kawasan Kedurus Surabaya. Namun saat itu doi membikin ban full warna yang pernah boming di era tahun 2001-2005.

” Bagusnya dicat sendiri, selain murah, banyak warna, juga gampang dipraktekkin dewe.” Ujarnya. Bikinnya dari bahan tinta sablon tekstil yang biasanya buat kaos. Bahan tinta karet ini tahan gesek dan super lengket di karet ban.

Bahan yang dipakai; cat putih berbahan acrylic merek Orca. Harganya sekitar Rp 45 ribu 1 kilonya sudah cukup bikin ngecat ban motor dalam jumlah banyak. Sifat cat ini water base alias berbahan campur dengan air, biasanya dipakai sebagai bahan tinta sablon buat kaos. Sedangkan pewarnanya juga sama berbahan dasar air buat sablon.

Kalo dijual sudah termasuk dengan pewarna, nyari saja di kawasan Kapasan, Surabaya. Atau di toko buku terdekat, cari aneka warna sampai yang efekpun ada dan khusus untuk cat sablon kaos.

TRIK BIKINNah ketimbang ngiler aja, Otre kasih juga trik bikinnya. Prakteknya, cuci dahulu ban yang bakal dilabur dengan sabun colek (gb1). Lantas keringkan dengan lap hingga kesat atau jemur hingga kering betul. Lantas campur cat putih (Orca) dengan pewarna (Gb2), ukurannya 7:3. Buat kekentalannya disesuaikan warna jika pengin warna terang lebih baik dibuat lebih kental.

Setelah ban kering benar semprot merata pakai sraygun atau pakai kuas halus lebih mudah dan lebih murah (gb3). Gak usah takut terkena pelek dan tromol karena bahan ini nggak menyatu dengan besi.

Untuk bagian alur ban pakai kuas agar lebih mudah dan presisi hasilnya. Lalu jemur hingga kering. Biasanya buat cat yang terang seperti kuning, putih, harus diulang beberapa kali hingga rata dan menutup sempurna.

Rampung, bersihkan sisa cat di pelek dan tromol menggunakan lap basah (gb4). Jadi deh ban berulir warna made in dewe. Garansinya 3 bulan untuk pemakaian sehari-hari dijamin awet lho? Luntur tinggal cat lagi, murah meriah euy!

PELEK-PELEK SIMPEL,TAMPILAN CUSTOM

Ubahan sektor undercarriedge memang sedikit banyak mengubah tampilan unik di besutan modif lover. Dari yang menginstal pelek terbaru sampai yang kreatif dengan mengcustom sendiri dengan cara sederhana. Sepintas nampak custom banget namun nyatanya perlu dengan sedikit olah kreatif, pelek-pelek ini bisa tampil unik.

CUSTOM SIMPEL

Contohnya di besutan matic bergaya low rider karya Bagio B-Custom Bali ini . Pelek kaleng bekas mobil yang dijadikan pengganti pelek lebar di sisi belakang digerinda dengan palangnya hingga tampak model baru bak pelek kipas.

Cara bikinnya juga nggak terlau sulit bahkan nggak perlu bantuan mesin bubut, setelah proses mall model yang diinginkan, langsung aja gerinda palang yang nggak perlu dipamungkasi penghalusan kertas gosok serta pengecatan ulang. Sepintas nggak nampak bahwa hanya bermodal pelek kaleng mobil seperti kebanyakan, namun hasilnya mampu terkesan custom abis.
Tampilan lain di lakoni Yamaha Mio milik Por yang memakai pelek multi palang berbentuk cembung yang notabene aseso asli khusus motor matic, agar tampilan jeruji ini tidak nampak terlalu rapat atau terkesan hanya pasang barang aseso, beberapa bilah palangnya cukup dibuang dengan bantuan alat gerinda. Mesti dirapikan ulang bekas bilah palang pada lingkar pelek biar hasilnya makin rapi.
Di ranah modif racing look malah makin gila lagi, kesan ringan bin ceking so pasti menjadi menu wajib. Namun mestinya hanya buat show off aja lho, haram buat harian karena kekuatan pelek pasti banyak berkurang.
Maskot kontes BMS jeruji peleknya hanya disisakan beberapa buah hingga membentuk bak palang bintang. Atau mengubah pelek palang yang berpalang 5 hingga minim jadi 3 palang saja. Trend mengcustom pelek ini dijamin makin marak di kalangan modif lover tanah air.